远洋捕捞装备系列 | 海洋科创“五链融合”推进活动成果
发布时间：2025-11-26 10:33
编者按：2025世界航海装备大会于10月19日在福州落幕，大会期间，海洋科创“五链融合”推进活动成果正式发布，为全球海洋领域的创新实践注入了强劲的“福州动能”。“五链融合”推进活动精准锚定海洋智能装备、深远海养殖装备、远洋捕捞装备等前沿与关键领域，广泛征集一批具有前瞻性与实用性的海洋领域创新技术及系统解决方案，旨在推动创新链、产业链、资金链、人才链、信息链深度融合，构筑协同发展的海洋产业生态。
为促进海洋科创“五链融合”成果的转化与应用，更好地满足广大客商和投资者对接前沿项目、捕捉海洋经济新机遇的需求，福州市招商办近期通过“投资福州Invest Fuzhou”微信公众号，分批次发布活动成果集。今天，我们推出成果集第一篇章《海洋科创“五链融合”推进活动成果 | 系列③ 远洋捕捞装备》，敬请关注。
绿色智能船舶产业联盟是由参与绿色智能船舶产业发展的供应链及服务商共同组织成立的商业联合体。产业联盟共同组织 资金围绕绿色智能船舶的生产建造、解决方案、市场推广、科技创新、项目运营等方面开展紧密合作。联盟将“锁定绿色智能船舶 一产业赛道”“瞄准国内印尼两大目标市场”“投建三个基地”“落地四个中心”“谋定五新发展”“推动六化建设”,打造绿色智能船舶“0碳”产业及新质生产力，服务海洋经济、赋能双碳目标。
由各乡镇负责对数据进行登记录入、管理监督，市级汇总、省级统筹。船联网管理平台下船舶管理中心、运营服务中心、船舶监管中心、指挥调度中心，实现船舶信息化、智能化、可视化、数字化管理目标。辅助管理部门进一步落实管理责任，提高管理效能。
福州扶摇智擎有限公司立足福建海洋经济核心区，聚焦远洋捕捞船舶智造、船舶智能化装备和渔获加工产线智能装备，打造“智能装备研发一智能工厂智造一智慧冷链仓储运输”于一体的海洋产业生态链技术服务。依托北理工机械与机器人、人工智能团 队的技术赋能，公司构建船舶智能制造平台、船舶制造生产智能装备、整合冷链园区物流系统装备，服务远洋捕捞、船舶制造、临港加工、冷链存储，通过构建智能装备和AI赋能，实现科技助力海洋经济高质量发展。
联系人:龚志锋 联系电话：13611221852
根据海洋水产冷链仓储、销售及园区规划需求，最大化实现海 洋水产冷链领域的自动化和无人化，实现降本增效。利用的技术包 括智慧冷链信息化建设，包含智慧冷链物流园区的大数据智能化分析、用户运营决策、自动化核算、统计报表自动生成及分析，实现园区管理信息系统及智能化设备的统一管控；智慧冷链的无人化 操作，通过冷链无人驾驶技术，激光导航、视觉导航及避障技术、 GPS 定位技术通过使用冷链无人叉车对冷库内的货物进行无人化 搬运及出入库和仓储运营操作，实现冷链无人化操作；冷库运输车 及仓储冷库内的空间最大化利用，通过装箱算法实现冷库运输车和仓储冷库的最大化存储及运输，保证冷库配送车辆和仓储冷库 的空间利用率最大化，从而节省存储成本及冷链配送成本。
宁德劲之龙动力有限公司是专业的新能源船艇动力系统制造商，研制和生产国际上最新一代电动推进器—轮缘式推进器 (无轴推进器),以及提供以推进器为核心，包括变频器、控制系统、甲醇增程器、锂电池、光伏系统等在内的整套船艇新能源动力 系统，是目前国内电动船动力行业技术领先的高科技企业。
甲醇一锂电池聚乙烯渔业辅助船采用甲醇发电机组和锂电池组成的混合动力系统，向推进器提供动力推进。采用锂电池，让 航行更安静，研发高效率甲醇发电机组，消除了续航焦虑和能量的快速便捷补给；研发了能量管理系统，管理不同工况下的动力 来源；采用聚乙烯船体以及整体滚塑成型工艺，让生产更加快速，解决了产能问题和生产效率问题；研发了最新一代电力推进器 及矢量控制电力拖动技术，让推进效率更高，速度更快。预计实现批量生产后，将实现年产新能源渔船1万艘以上，创造100亿元 以上的产业规模。
上海海洋大学是由上海市人民 政府与农业农村部、国家海洋局共建 的 多科性应用研究型大学。学校聚焦 水域生物资源可持续开发与利用和地球环境与生态保护，坚持把论文写 在祖国的江河湖泊和世界的大洋大 海上。2017年入选国家“世界一流学 科建设高校”,2022年入选第二轮“双 一流”建设高校及建设学科名单。
联系人：崔秀芳 联系电话：15692165076
武汉理工大学是教育部直属全国 重点大学，是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校。学校尤为重视船 舶领域的发展，其船舶与海洋工程学科是国家级重点学科，拥有从本科到博士的完整培养体系。学校长期聚焦于绿色、智能船舶技术，以及高性能舰船的研发，在行业内声誉卓著,为我国船舶工业培养了大批杰出人才。威海龙誉网具有限公司成立于2010 年，是国内绳网行业主要生产厂家之一。 公司主要产品涵盖成套渔网、养殖网箱、 聚乙烯机织(手工)网片、编织绳及网片等， 广泛应用于海洋捕捞业、养殖业、体育用品等行业，通过ISO9001质量管理体系认证，产品远销亚洲、美洲、欧洲、非洲等多个国家和地区。
联系人：夏志清 联系电话：13706310417
构建了一套完整的远洋渔业船舶综合智能化管理系统解决方案，重点突破渔船 电子设备繁多、冗余、装船适应性差，以及船岸通讯可靠性差、费用高的痛点问题。通过渔船现场智能单元，实现对人员、气象、资源、渔场、物资、设备、船位、捕捞、渔获、 冷冻信息的全方位监管。建立标准化数据模型，支持多源异构数据接入；构建渔获物 全链路溯源体系；开发多链路冗余通信机制；采用混合加密技术确保数据传输安全， 采用硬件冗余、网络冗余、数据冗余的保障机制，确保系统在恶劣海洋环境下的稳定 运行。该系统多项自主创新技术获省部级科技进步奖，达到国际先进水平，并获船级社认证，已在中国及其他国家的多艘船舶上安装，具有良好的推广应用前景。中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所创建于1963年5月，是我国唯一从事渔业装备与工程及相关学科的应用基础研究 和关键技术研发的研究机构。涉及养殖、捕捞、加工等8个科研部门和11个创新团队，全面涵盖了渔业装备与工程学科的主要研究 内容。60多年来，取得了190多项重要科研成果，获得省部级以上科技成果奖励83项，其中国家级奖励12项，为推动我国渔业装备 的升级和产业发展作出巨大贡献。
联系人:吴凡 联系电话：021-55896621
成果基于三维波束成形和超宽带匹配滤波、实时精准波束稳定算法等鱼群探测信号处理技术与方法，突破了渔业资源与鱼 群精准探测关键技术，大幅度提升了探测方位和距离分辨能力，可以实现高分辨率、大范围鱼群精准探测及智能识别和评估，是远洋和深海渔业资源高效精准开发利用的重要工具，也是未来智慧渔业重要的感知手段。该渔用声呐采用了可软件扩展的模块 化全方位架构及“相控+扇移”并行扫描的高效扫海方式，实现了256个独立声学收发通道，水平360°和垂直70°准三维扫描，以及 对目标强度0dB和鱼群探测距离3km 以上，关键技术指标达到国际先进水平，实现了鱼群精准探测技术的自主可控。成果基于电液负载敏感控制技术，针对传统拖网作业中网具水层调控精度低、曳纲张力波动大、网形稳定性差等痛点，研究突破了变水层拖网恒张力控制技术，研发了自动拖网与网形优化系统，降低了拖网曳纲张力40%波动率，网口高度提升了15%。 并通过集成声学探测与网形优化算法，系统可实时解析鱼群分布与水层数据，自动调整曳纲长度与网板倾角，实现网具形态的动 态优化，网口面积扩大9.5%,大幅度提高捕捞效率。在此技术上，将传统液压驱动全面升级为变频电力驱动系统，采用AFE有源前端技术，支持四象限运行与能源管理，在放网、制动等工况下可实现高达30%的能量回收，实现绿色节能目标，成果在远洋深水拖网和大型变水层拖网等场景完成示范应用。烟台哈尔滨工程大学研究院由哈尔滨工程大学与烟台市政府联合共建。学院聚焦“大海工”定位，发挥哈尔滨工程大学在船 海核领域特色优势，建设国家级产教融合的研究院。学院现有教授及科研人员一百余人，拥有多个省部级科研平台，在船舶新型动力、船舶智能化、无人航行、水下航行器等方面取得了一系列原创性成果，科研经费到款超亿元。
成果1：高动态环境无人渔船动力推进系统
主动预测控制与故障诊断技术
高动态海洋环境下的强浪、急流、湍流、恶劣气象条件，海洋生物聚集等复杂海况给小型无人船的可靠运行带来了严峻挑战。 本项目基于虚拟测控平台，通过“虚实协同、预判预控、主动容错”的技术路径，融合AI、边缘计算、自主学习、大数据等先进技术， 开展高动态环境无人船动力推进系统主动预测控制与智能容错管理技术应用研究，为未来我国无人化渔船技术广泛应用提供技术支持。核心技术包括高动态海况无人渔船动力推进系统虚拟测控仿真平台、主动预测控制及智能容错管理策略和算法、主动预测控制及智能容错管理的无人渔船动力推进系统专用控制器、高动态无人渔船动力推进系统试验测试平台。应用场景包括小型无人船舶、无人渔船、军用无人艇等。
本项目以我国渔业船舶低碳、绿色、智能化转型需求为牵引，通过技术融合，实现绿色智能渔业船舶混合动力技术、智能船舶 技术、智能无人航行与智慧渔业等技术成果应用，构建低碳、绿色、智能渔业船舶全产业链体系，实现渔业船舶的转型升级发展。将渔船改造与国防需求相结合，战时作为海上防御的辅助力量，具备平战结合的国防战略能力。核心技术包括渔业船舶气/甲醇一电混合动力技术、智能渔业船舶技术、渔业船舶无人自主航行技术、智慧渔业大数据综合服务管理平台(平战结合)。应用场景包括内河及江海联运船舶、渔船、港作推(拖)轮、工程船舶等。
中国海洋大学是一所学科门类齐全、海洋和水产学科特色显著的教育部直属重点综合性大学，是国家“211工程”“985工程” 和“双一流”重点建设高校。水产学科是教育部“双一流”建设学科，在历次全国学科评估中均获评水产学科A+,推动和实践了我国五次革命性海水养殖浪潮的兴起和发展，曾获水产领域国家级科技奖励10余项。
成果：49.8米多功能延绳钓智能电推新能源
新质渔船关键技术研究及示范应用
该成果在既有电推渔船型线设计优化的基础上，系统集成并综合运用UHPC船舶新材料新工艺、甲醇新能源、醇电电动智能电推、DEMS 数字能量管理、多功能单元模块(海水淡化、高压水炮、水域智能侦测、海上救援、水上补给等功能单元)、远程智能运维、船舶数字运营管理等前瞻技术，融合渔业远洋捕捞和海域守护开发等多功能模块，打造新一代智能电推新能源新质渔船，系统解决渔船安全性差、监管难度大、排放污染大、舒适度低、经济性差等困难，致力打造以醇电电动混合动力、智能电推、渔船新材料 和多功能模块为技术特征的标准化新质渔船。该成果有望降低渔船能耗20%以上，降低渔船燃料费30%以上，并在24~60米级中型渔船领域实现产业化推广，打造智能电推新质渔船百亿级战略新兴产业增长点，为新时期渔船绿色智能转型升级，实现高质量 可持续发展提供新的科技产品和产业发展路径。
捷胜海洋工程装备有限公司是国家级高新技术企业，浙江省重点专精特新中小企业，公司专注于海洋高端装备研发智造与全产业链服务，核心业务涵盖海洋渔业装备、海洋科考装备、海事工程装备及智能化生态养殖系统解决方案，构建了研发设计、智 能制造、全球销售与技术服务的立体化产业体系。其核心产品通过DNV ·GL、ABS、CCS、LR 等八大国际船级社认证，技术服务体系覆盖全球32个国家和地区。
成果：欧式围网船用核心捕捞装备关键技术的研发与产业化
欧式围网船用核心捕捞装备关键技术的研发，完成了三滚筒理网机、理网起重机及双滚筒围网绞车三大关键装备的自主研 发与国产化。其核心技术创新在于实现了高效自动化理网与精准动力控制，显著提升了起放网作业效率和安全性。此项目成功突破欧式围网船核心捕捞装备的“卡脖子”技术，彻底改变了我国高端围网装备长期依赖进口、受制于人、成本高 昂的困境，有力支撑了我国远洋渔业装备的自主可控。该系列装备已实现产业化应用，性能稳定可靠，市场反馈良好，有效降低了用户采购与运维成本。产业化前景广阔，不仅满足了国内现代化围网渔业对先进装备的迫切需求，大幅提升了我国远洋渔业的装备水平与核心竞争力，也为装备走向国际市场奠 定了坚实基础，将有力推动我国海洋渔业的高质量发展。捷胜海洋装备股份有限公司以追踪海洋经济发展趋势、研究海洋装备技术为目标，专业从事海洋装备系列产品的研发、生产、 销售和服务，已建成渔业捕捞与养殖装备、海洋科考装备、海事海工装备、玻璃钢船舶技术与装备等产业基地，是海洋装备领域的高新技术企业。公司部分渔业装备产品的质量及技术水平已经达到国内领先水平，部分产品达到国际先进水平。
高效液压滚筒式自动拖缆机，以提高海上作业效率为主要设计方向，针对拖缆机液压自动控制技术、大制动力弹簧油缸刹车 机构、钢带支撑机构、位置检测感应技术、内涨式离合器研制等关键技术进行攻关，分别应用于不同船舶的甲板设备上，包括拖船、工程船救助船及远洋渔船等。此拖缆机的成功研制，打破了大型液压拖缆机市场长期被国外厂商垄断的局面，可媲美国外同类产品，在质量、价格和服务等方面都具备明显竞争优势，技术性能与性价比处于国内领先地位，可实现中大型拖缆机国产化替代，利用技术优势和成本优势扩大出口，为我国拖缆机产业进入国际先进行列做出贡献，对提高我国海洋船舶装备行业整体技术水平，推动我国海洋产业发展具有重大意义。北京理工大学前身是1940年延安自然科学院，是中国共产党创办的第一所理工科大学，首批进入国家“211工程”和“985工 程”,首批进入“世界一流大学”建设高校A 类行列，现隶属于工业和信息化部。学校是国内承担国家外骨骼科研项目最多的单位之 一，孵化成立了北理兆殷智能科技(山东)有限公司，进行外骨骼技术的产业转化。
联系人：郎伟 联系电话:13675063168
南极远洋捕虾船进行捕捞作业时， 一天捕捞量可达300~400吨，这些磷虾需要在4小时内要装盘送入冷库冷藏，否则磷虾的 营养成分容易流失。磷虾盘放入冷藏架的作业是靠人工来完成的。远洋渔船在出海捕捞期间，不定期需要和运输船之间进行渔获 转运，转运过程中，需由人工进行拆包、搬运与重新组装等操作。上述作业过程中，工人作业强度大，容易产生肩关节、腰部肌肉等 劳损，降低作业效率。本项目针对上述需求，在前期研制的外骨骼产品基础上，开发上肢髋、肩、肘关节主动，下肢无源外骨骼支撑 助力的搬移托举助力外骨骼，实现搬移托举磷虾等渔获过程中的上肢助力，并将负载和机器人本体重量通过外骨骼传递给甲板， 减轻工人作业强度，提高作业效率。北京力控元通科技有限公司是工业软件产品开发商及解决方案提供商，聚焦工业4.0、智慧能源等领域的智能管控产品及行 业解决方案，丰富的产品线已融入工业互联网体系各个环节，提供从自动化、数字化到智能化的多层次的软硬件产品及行业解决 方案；深耕船舶等高端制造领域，提供覆盖多层级、多领域的产品及解决方案。
联系人：王飞 联系电话：15380814310
针对船舶能耗高、排放监管难等行业痛点，构建了国产技术底座的软硬件一体化平台。系统通过高精度传感器与实时数据分析，实现能耗动态监测、EEOI/CII 自动计算、碳排放精准管理及能效异常智能报警，并具备辅助决策能力，可显著提升船舶能效与 合规水平。目前，系统已在实船部署应用，为航运企业绿色低碳运营与智能升级提供了可靠支撑，市场前景广阔。
北京摩安天捷科技有限公司是一家以金属表面自生强化技术(Metal surface Adaptive strengthening Additive manufacturing Technology,简称“MAT 技术”)应用开发为核心，提供设备摩擦治理和在线磨损修复系统解决方案，集技术研发、产品生产、应用 服务为一体的生产服务型硬科技示范企业。业务涉及热能装备、风电、轨道机车、海洋装备、冶金装备、工程机械等领域。
联系人：高伟 联系电话：15566993366
成果：基于MAT 技术的航海装备动力及传动系统
磨损在线自愈技术应用开发方案
海洋装备在海上运维条件有限，对运动件的可靠性、稳定性要求高，尤其是抗磨损和耐腐蚀。MAT 技术基于天然层状硅酸盐 的摩擦学特性和“闪温熔覆”理论，在设备不停机、不解体情况下，功能材料介入润滑介质，借助摩擦能，实现运动副界面改性强化 和增材补偿，动态优化界面形貌和配合，构建极低摩擦极、少磨损的超润滑环境，减少因摩擦磨损造成的一次性化石能源、电力和 材料消耗，提高设备的能效和全寿命周期的生产能力，延长关键零部件的寿命，降低维护成本和工作强度。
上海博添船舶科技有限公司成立于2005年，是一家专注于船舶与海洋工程领域的高新技术企业，在各类运输船舶、海洋工程 装备、豪华客船及特种工程船的设计方面积累了丰富的项目经验。公司旗下“BTMeSHIP 数字造船智能云平台”被认定为上海市 科技成果转化项目。同时，公司荣获上海市“高新技术企业”及“专精特新”企业称号。
联系人：杨文广 联系电话：13818781219
远洋渔船三维设计数智管理系统通过集成工程邮件、规范标准、图库及任务计划等模块，构建了全流程数字化管理平台，实 现了数据共享、全生命周期管理和计划与产能的动态平衡。该系统成功破解行业在协同设计、过程管控与数据决策方面的难题， 显著提升了设计效率与质量。目前，该系统已投入应用，有效替代传统管理方式，填补了船舶三维设计过程控制、任务精细化管理 等空白，将为推动船舶设计制造迈向智能化、高效化提供关键支撑。
