在福建“555X”现代产业体系中，先进装备制造是五大万亿级支柱产业之一。向绿色转型的船舶工业作为这一支柱产业的重要组成，正清晰勾勒着福建“智造”的未来图景。三江口大桥左岸，闽江之畔，晨光洒向江面，福建船政重工旗下福船研究院的办公室已是一派繁忙景象，键盘敲击声、图纸翻阅声、技术讨论声交织在一起。电脑屏幕上，三维船体模型高速旋转、参数实时跳动；桌面上，计算稿与设计图叠放整齐，设计师或俯身推敲船体线型，或紧盯屏幕优化舱位布局。福建船政重工旗下东南造船生产现场，巨型龙门吊缓缓起落，焊花在船舷上织成金色光网，全省首艘千吨级纯电动多用途集散船“闽江10号”正进入最后扫尾阶段，即将交付启航。从研究院的数字图纸到船坞里的钢铁巨轮，一条“设计—研发—建造—运营”的完整链条，正在福建加速运转。说起“闽江10号”，福船研究院研发部副经理于洪江满是自豪。这艘船载货量达1050吨，“心脏”是5880千瓦时锂电池组与双245千瓦电力推进系统，能源成本较同吨位燃油船直降40%。船上还搭载智能运维管理系统，可实时监控能耗、电池健康度与全航程数据，还具备辅助驾驶能力。航行全程零排放、低噪声，经济效益与生态效益突出。“‘闽江10号’把福建电...

5月14日，“东方智慧”轮顺利开启首次试航作业。　　孙 岩摄　　长江入海口，碧波奔涌。　　5月14日6时许，迎着晨曦，一艘近400米长、宽约60米的集装箱巨轮正离泊掉头，在江苏海事局保障下，经南通港主航道缓缓驶往指定海域开展试航。　　辽阔江面上，巨大船体格外瞩目。定睛细看，船身侧面印着一串英文METHANOL POWERED（甲醇动力），标示出它的独特之处。　　这是由中远海运重工建造的全球首艘2.4万标准箱甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮。作为目前世界最大级别甲醇双燃料集装箱船，该船顺利下水，不仅标志着我国高端船舶设计建造取得又一重大突破，也意味着超大型船舶迈向绿色航运新阶段。　　新能源船舶类型众多，为何以甲醇为动力？　　“绿色甲醇能实现燃料全生命周期零碳排放，是实现绿色航运的重要能源载体。”中远海运重工有关负责人介绍，不仅如此，作为船用燃料，甲醇具有更大的成本优势和供应保障。中国是全球最大的甲醇生产国，占世界产量的60%以上，目前，上海、宁波、青岛、天津等港口均已具备甲醇加注能力。　　卓越的能源属性，成就了出色的绿色效益。“东方智慧”轮投运后，使用绿色甲醇时，单船每年可减少二氧化碳排放约15万吨，近乎消除硫氧化物排...

主要内容央视网消息（新闻联播）：今年以来，我国海洋工程装备与高端船舶制造产业转型升级提速，全球竞争力持续攀升。在湖北武汉中船武昌造船厂，我国首型六风帆飞机部件运输船顺利下水，进入码头舾装阶段，计划11月交付。今年以来，我国高端定制船舶不断取得突破，海工装备加速迭代升级。全球首艘10800车汽车运输船顺利交付、2.4万箱超大型集装箱船完成试航，首艘国产深海施工船“天翼领航者”号下水、亚洲最大圆筒型浮式生产储卸油装置开工。从深海油气开发装备到特种作业船舶，一批重大项目密集落地，产业规模和技术水平稳步提升。目前，我国已建成规模较大、体系较为完整的海洋工程装备产业，形成了全产业链协同发展的格局。海工装备设计制造、系统开发、装备集成等应用技术能力不断提升。今年一季度，我国新承接海工订单金额同比增长36.4%，稳居全球海工市场份额首位，高端特种船、海工装备成为订单增长主力。

高端化　　“爱达·花城号”是第二艘国产大型邮轮，公共区域和户外活动休闲区域面积分别达到25599平方米和14272平方米，满载可容纳5232名宾客。今年5月，该邮轮试航一次性通过全部149个试验项目，首次实现国产大型邮轮试航一次性通过。图为“爱达·花城号”结束试航，靠泊在上海外高桥造船码头。　　新华社记者 方 喆摄　　高端化　　10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“鑫福137”轮由江苏扬子鑫福造船有限公司建造，跻身全球最大规模乙烷运输船序列，我国民营造船企业在高端特种船舶制造领域再获突破。图为“鑫福137”轮出江试航。　　顾继红摄（影像中国）　　高端化　　“东方恒远”号海上航天发射指挥测量船是国内首创、面向海上航天发射全流程任务量身定制的高端海工装备。图为“东方恒远”号下水试航。　　李 蕊 李信君摄影报道　　智能化　　“凯拓”轮是我国自主设计建造的全球首制甲醇双燃料动力智能超大型油轮，搭载国内自主研发的智能船基平台、智能液货管控系统等。图为“凯拓”轮命名交付仪式现场。　　刘洪超 姜秉尚摄影报道　　智能化　　“通浚”轮是由我国自主设计研发建造的超大型耙吸挖泥船。该船配备国内先进智能疏浚系统，成功攻克挖泥船操作员“...

人民日报北京7月23日电　（记者刘志强、王政）记者从工业和信息化部获悉：今年1—6月，我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2％，占世界总量的62.2％；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1％，占世界总量的82.3％；截至6月底，手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9％，占世界总量的71.2％。我国造船三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。　　中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长李彦庆表示，中国在全球绿色船舶新接订单中的占比连续三年达到68％以上，今年上半年仍然维持高比例，显示了我国造船业正加速向中高端转型。　　在中船集团沪东中华公司，17.4万立方米液化天然气运输船“绿能云”号和“吉打公主”号、1.3万标箱双燃料集装箱船“嘉城”号三艘具备全球领先技术水准的清洁能源船型同日提前交付；由中交四航局承建的全回转半潜起重船“四航永盛”号在广东交付……近期，我国造船业在绿色化、智能化及特种工程装备领域取得一系列新进展，多型船舶及海工重器相继交付。