陈捷阳 摄

当前，全球航运业绿色低碳转型加速推进，船舶动力技术革新成为行业关注的焦点。活动现场，远程商用车集团醇氢动力研究院副院长李东利直言传统渔船面临运营成本高、排放与环保压力、老旧与安全隐患、作业体验与智能化落后等现实困境。

　　围绕新能源渔船甲醇动力发展，李东利提出三点建议：深化产学研联合攻关降本增效，建立跨部门产学研联合攻关机制，集中突破甲醇供给系统小型化、海洋工况适配等核心技术，通过规模化量产与供应链优化降低改造成本；共建示范运营生态，由政府牵头，联动金融机构、新能源动力企业、船厂、渔业主体，加大力度落实近海甲醇示范渔船，配套试点加注设施，相关部门全程参与实船测试；完善法规标准，加快出台针对近海小型甲醇渔船的专项检验规范与技术标准，明确小型渔船甲醇供给系统、消防及加注的安全底线，打通产品合规上市与登记运营的政策堵点。

　　“邮轮产业具备长期战略价值和经济价值，是推动海洋科技成果转化与产业协同的重要载体。”上海外高桥造船有限公司总经理助理李嘉宁表示，当前全球邮轮产业进入新一轮景气期，我国邮轮产业发展势头强劲。未来，外高桥造船将持续深耕大型邮轮产业，以工程需求牵引协同创新，携手高校、科研院所、配套企业及金融机构，推动“五链融合”与科技成果转化，共同提升我国邮轮产业竞争力。