深海之下

光照不进，信号难达

如何读懂大海深处的秘密

把“不可及”变成“可抵达”

把“未知”变成“已知”？

本届海装展上

一批面向空海全域的

新技术、新装备竞相登场

目标只有一个——更了解海

海上巡查无人机吸引逛展者目光。池远 摄

海面上，轮船稳稳向前航行

无人机从甲板上起飞

化作“千里眼”

传回实时画面

这一幕，在海上成为常态

本届海装展

一批志在拓展海洋应用场景的

高端无人机集体亮相，赚足眼球

“它不需要跑道，垂直起飞后转为固定翼巡航，续航达10小时，最远航程1100公里。”在福州海峡国际会展中心4号馆，V1中型垂直起降固定翼无人机前，深圳飞马机器人股份有限公司展位工作人员纪超介绍，企业自主研发的飞控系统解决了无人机在船舶上起降的技术难点，将人类视线推向更遥远的海洋。

看得远，还要看得全。V1无人机拥有40公斤的载重能力，能挂载双光吊舱、航测相机甚至合成孔径雷达，把海面目标、海冰分布、岸线变化一网打尽。同时，依靠卫星通信保持全疆域在线，它能在没有基站信号的远海照样传回数据。

据了解，V1无人机曾随“中山大学极地”号科考船赴北冰洋，在低温、高湿、浓雾和覆冰的极端环境里完成北极首飞，精准捕捉海冰边缘区的退缩动态。

从甲板起飞，向深蓝问知

一双双“千里眼”

正把大海“看”得更清楚

深海有什么？

除了奇妙的生物

还有多金属结核、富钴结壳等

未来能源的“香饽饽”

但要把它们捞上来

得靠硬核装备

“开拓一号”

展馆里，两台造型像“外星战车”的装备——上海交通大学自主研制的“开拓一号”和“开拓二号”深海重载作业采矿车吸引众人的目光。别看它们长得像履带拖拉机，却是能在几千米海底“飙车”的采矿神器。

“开拓一号”重9吨，长5.6米，自带“眼睛”和“大脑”，具备海底环境感知和智能自主控制能力，专门针对深海多金属结核开发。“开拓二号”重14吨，设计作业水深6000米，具备深海多金属结壳、多金属结核与深海硫化物等多类型矿产综合开采能力，技术性能达到国内领先、国际一流水平。

“开拓二号”在深海进行无人作业时，一条长长的缆线将它和海面上的母船连通，实现协同作业。展区工作人员张润涛表示，缆线本身也具备高科技含量，不仅要抵抗洋流带来的扭转与拖拽干扰，还要在6000米水深的高压环境下保持光电传输的稳定可靠。

“开拓二号”

海装展里

像这样的硬核装备还有很多

它们打破深海高压与复杂海况的桎梏

带领人类探索幽暗的深海疆域

勾勒出现代海洋装备

从“看得见”向“挖得出”跨越的实力

船舶驶离海岸数十海里

公网信号弱

随时可能在茫茫大海上“失联”

如何让海上通信不再“断线”？

福建飞通通讯科技股份有限公司

带来的船舶北斗三号船载终端

正在克服这一难题

飞通现场工作人员蔡子雄介绍，企业拥有全国渔船对讲通信设备约70%的市场份额，船舶北斗装备全国市场占有率超50%。船舶北斗三号船载终端以北斗三号定位与短报文通信为核心，把传统的30字节信息量增加到超过150字节，连接各级监管与救助部门的信息化体系，形成“看得见、连得通、召得回”的安全保障方案。

海上平台及船舶的配电系统常年泡在高温、高湿、盐雾腐蚀的环境里，人工巡检效率低、风险高，运维成本高。海装展上，盛隆电气带来的AI-iPanel人工智能配电柜，让配电运维从“人工巡检、事后抢修”走向“AI预判、主动调控”。

“401，设备运行情况怎么样？”“目前整体运行基本正常，变压器负载率65%。”现场，工作人员朝配电柜喊了一声，柜体应声作答。盛隆电气福建公司相关负责人陈婷表示，作为全球首款内嵌AI算法模型的智能配电柜，AI-iPanel人工智能配电柜和AI-iDrip数字孪生智慧能源管理系统，深度融合企业自研的SLDeepEnergy电力能源专业大模型，不仅能播报变压器负载率、三相电流不平衡度等实时数据，还能根据工况动态优化电力分配，实现无人值守、远程干预，提升电网稳定性与能效，降低船舶综合能耗。